L’anémomètre ou badin permet de connaître la vitesse de l'avion par rapport à l'air ambiant. C'est un arc de cercle gradué en noeuds (Knots), Km/h ou MPH (miles per hour).

Plusieurs arcs de couleurs sont présents. Chacun définit un domaine de vitesses à respecter selon l'utilisation:

• Arc blanc: Domaine de vitesses en configuration atterrissage (trains et volets sortis) ou plage d'utilisation des volets. La borne inférieure est la vitesse de décrochage VS0¹⁾, la limite supérieure est la vitesse maximale volets sortis VFE²⁾.
• Arc vert: Domaine de vitesses en configuration normale de vol (train et volets rentrés). La borne inférieure est la vitesse de décrochage en lisse VS1, la limite supérieure est la VNO³⁾.
• Arc jaune: Zone de mise en garde, représente le domaine de vitesses interdites en air turbulent. Elles ne peuvent être atteintes qu'en air calme. La limite inférieure correspond à la vitesse VNO et la borne supérieure est la vitesse à ne jamais dépasser VNE⁴⁾ matérialisée par un trait rouge.

L'anémomètre fonctionne comme un comparateur analogique. Il compare la pression totale avec la pression statique. Pour qu'il fonctionne normalement les prises totale et statiques ne doivent pas être obstruées. Ce point est à vérifier lors de de la visite pré-vol.

• https://www.youtube.com/watch?v=hiAFL88CvzQ