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        <description>aeronautique vfr navigation todo

:TODO_DOCUPDATE:

Préparer sa navigation en VFR

Pour pouvoir effectuer un vol à vue, il faut bénéficier de conditions météorologiques minimales, on parle des conditions VMC.

Ces conditions légales sont décrites par le SERA dans la partie SERA.5001 VMC visibility and distance from cloud minima et diffèrent selon la classe d&#039;espace dans laquelle un aéronef évolue. Les conditions VMC sont également reprises dans l&#039;AIP national (ENR1.2.2).</description>
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        <title>aeronautique:radionavigation</title>
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        <description>aeronautique radionavigation phraseologie ivao

Radionavigation

Lorsqu’un nom en langage clair a été attribué à une aide de radionavigation, c’est ce nom qu’il faut utiliser.

On trouve les associations de noms en langage clair sur le site du SIA section eAIP:

eAIP France -&gt; PARTIE 2 EN-ROUTE (ENR)</description>
    </item>
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        <description>aeronautique phraseologie ivao

Phaséologie: Roulage

Quelques mots clés et situations usuelles au roulage hors de la piste.

Mots clés
 Fr                      En                       J&#039;écoute                Pass your message        Suivez                  Follow</description>
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        <description>phraseologie ivao simulation

Phraséologie : Tours de piste

Quelques situations usuelles du tour de piste.
Elle reste obligatoire dans tous les autres cas


Les intentions

Le pilote doit annoncer ses intentions en vent arrière. En cas d’incompréhension ou si le pilote ne l&#039;a pas fait le contrôleur les demande. Pour éviter toute confusion avec une clairance, si le pilote souhaite atterrir il annoncera un</description>
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        <description>vav polaire

Polaire des vitesses

La polaire des vitesses est une courbe caractéristique du planeur. Elle exprime l’évolution du taux de chute du planeur en air calme notée Vzp en fonction de sa vitesses propre dans la masse d&#039;air notée Vi.

Vzp=P(Vi)

	*</description>
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