{{tag>software simulation aéronautique atc ivao}} ====== Ivac: Contrôle position Tour ====== Quelques notes concernant la gestion d'une position Tour sur IVAO. ===== Priorités ===== Pour ne pas se perdre surtout en cas d'affluence, il faut s'organiser et prioriser par catégories de messages: - Message de [[software:applications:ivac:gestion-detresse|détresse]] - Message d’urgence - Message du contrôle de la circulation aérienne - Message d’information de vol - Messages entre aéronefs Concernant les messages de contrôle de la circulation, on priorisera: - Les trafics en l'air, - La piste, - Le roulage, - Les clairances de départ. * Assumer le trafic au premier contact (clic droit option ASSUME) * Remplir le strip en même temps qu'on donne la clairance * Séparation verticale entre IFR: 1000ft * Séparation horizontale : 5mn (3nm sur la finale) ===== Radiocommunication ===== Les communications pouvant étant être perturbées, les recommandations suivantes peuvent aider: * Maintenir une cadence régulière et adaptée au contexte * Maintenir le ton de la voix à un niveau constant * Lorsque le contrôleur est appelé simultanément par plusieurs pilotes, il décide de l’ordre dans lequel ceux–ci communiqueront avec lui en fonction des priorités. Il contrôle les communications dans sa zone. ===== Les exercices ===== Le pilote demande un exercice d'encadrement ===== VFR ===== Les vols VFR se chargent eux même de leur séparation, ils bénéficient seulement de l'information trafic. * Au départ, l'ATC fournit le code transpondeur, la piste en service et le QNH si le pilote n'a pas pas annoncé l'ATIS. * Ils n'ont pas de clairance de mise en route, seulement clairance de roulage. ===== Urgences ===== Un trafic lance un appel de détresse PAN ou MAYDE, mesures à prendre immédiatement: - Faire attendre les VFR dans le circuit de piste ou à l’arrivé - Stopper les mouvements au sol - Remise de gaz pour les avions qui précèdent l’EMERG sur la finale ===== La VPT/MVL ===== ===== Clairances hélicoptères =====