rsqu'on prend pour référence la pression existant au sol on a la **hauteur** de l’aéronef par rapport au sol, c'est le calage de l'altimètre au **QFE**.
* Lorsqu'on prend pour référence la pression existant au niveau de la mer, on a **l'altitude** de l’aérone
rage est grande, plus le taux de chute du planeur augmente. La charge apparente augmente également et la vitesse de décrochage est plus élevée. Les virage... yau d'ascendance.
* Virage à forte inclinaison, augmentation du taux de chute du planeur mais moins de dérive par rapport au noyau de l'ascendance, le rayon du virage est bie
ieur qui favorise le départ en virage engagé et l'auto-rotation.
* A contrario, un léger dérapage in... s problématique.
En virage lorsque l'inclinaison augmente, la traînée augmente, le poids apparent et la vitesse de décrochage augmentent:
^ Inclinaison ^ Augmentation de Vs |
|
latoires peuvent être déclenchés lorsque le vent (au delà de 20 nœuds) frappe perpendiculairement la l... toire n’apparaît pas directement contre le relief au vent (on pratiquera ici un vol de pente) mais se ... sous le vent. Les ressauts sont fixes par rapport au relief, ils peuvent être matérialisés par des cum... L'apparition d'ondes est plus fréquente en hiver, au levé et couché du soleil (masse d'air stable). La
rnes permettant de changer la position du planeur autour de ses 3 axes:
* L'axe de roulis, traversant le planeur dans la longueur tout au long du fuselage.
* L'axe de tangage, traversant les ailes d'une extrémité à l'autre.
* L'axe de lacet, perpendiculaire au plan formé par les deux axes précédents et passant par le
approximative: multiplier par 2 puis retirer 10% au résultat pour convertir les milles nautiques en m... ique la pression s'exprime en hecto Pascal (hPa). Au niveau de la mer, on a:
1013 hPa = 1 bar = 1 atm... | +15 |
S’entraîner aux conversions hPa, m, ft pour exprimer des altitud... et ajouter 32.
* Pour convertir des Fahrenheit au Celsius, on procède en sens inverse: on retranche
nentes.
* Préparer son vol pour être disponible au maximum pendant le vol. Le stress
===== Interru... que pour ne pas se mettre en danger ou mettre les autres en danger, c'est la responsabilité du command... opose une météo sélectionnant les données adaptée au usagers de l'air: aeroweb
Le dossier de vol idéa
Hauteur = Distance / 10
</file>
<note>
Attention au réglage de l’altimètre. Avec un réglage au **QNH**, il faut ajouter à la formule l'altitude de l’aéro... de finesse. Privilégier l'évolution dans la zone au vent de l'aérodrome pour pouvoir rentrer avec le
ence.
* Le carnet de vol.
* Les cartes utiles au vol prévu.
Les documents de l’aéronef:
* Le **... : document certifiant que l’appareil est conforme au contrainte techniques liées a sa catégorie. L’app... t état du centrage de l'appareil à vide et permet au pilote de déterminer le centrage en fonction du p
les AWY((Air way)) de descendre en toute sécurité au travers des différents espaces aériens.
Chaque c... rer en CTR. Contacter avant d'entrer en CTR et si aucun contact rester en attente hors de la CTR.
* ... aire, ce que l'on souhaite faire. Faire confiance au service de contrôle.
A propos des radio communic
déficit de particules d'air est compensé par une augmentation de la vitesse propre. Si la vitesse ind... par l'anémomètre est identique, la vitesse propre augmente avec l'altitude selon se rapport approximat
