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aeronautique:phraseologie:tour_de_piste
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Phraséologie : Tours de piste
Quelques situations usuelles du tour de piste.
Dans le cas d'un aéroport avec une unique piste, sa mention peut être retirée de la phraséologie. Elle reste obligatoire dans tous les autres cas.
Le sens du circuit peut être retiré lorsque celui-ci est publié d'un unique côté sur les cartes.
Les intentions
Le pilote doit annoncer ses intentions en vent arrière. En cas d’incompréhension ou si le pilote ne l'a pas fait le contrôleur les demande. Pour éviter toute confusion avec une clairance, si le pilote souhaite atterrir il annoncera un complet.
| Expression fr | Expression En | Description |
|---|---|---|
| Complet | Full stop | Le pilote souhaite atterrir |
| Toucher | touch and go | Exercice : touche la piste et remise de gaz immédiate |
| Passage bas | Exercice : survole la piste | |
| stop and go | Stop and go | Exercice : atterrissage arrêt et re-décollage immédiat |
Plusieurs VFR sur le tour de piste
Au plus tard lorsqu'un VFR rappelle en vent-arrière, il faut lui communiquer :
- Son numéro d'ordre
- L'information trafic avec le trafic précédent
- Un rappel, généralement en finale
Les attentes
- Deux attentes au maximum sur la branche vente arrière : une première en fin de vent arrière et la seconde en début de vent arrière. Si un troisième trafic doit attendre il devra le faire en dehors du circuit de piste.
Fin d'attente
Pour mettre fin à l'attente le contrôleur demande au trafic de rappeler en finale.
aeronautique/phraseologie/tour_de_piste.txt · Dernière modification : 2024/02/28 10:43 de yoann
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